Pada 7 Disember 1999, Asian Spirit Flight 100, Let L-410, terhempas antara Kasibu di Nueva Vizcaya dan Cabarroguis di Quirino, membunuh semua 15 penumpang di dalam kapal dan 2 anak kapal. Pesawat itu menuju ke Cauayan Airport di Cauayan City. Kemalangan itu memaksa penutupan laluan Manila-Cauayan, yang tetap ditutup sehingga Philippine Airlines memulakan semula laluan pada 15 Ogos 2008.[418][419]
Pada 4 September 2002, Asian Spirit Flight 897 adalah penerbangan terakhir hari ini ke Malay, bertolak dari Manila pada jam 3:36 petang untuk penerbangan satu jam. Semasa pendekatan Malay, gear utama yang betul gagal digunakan. Pendekatan itu ditinggalkan dan anak kapal memutuskan untuk kembali ke Manila untuk pendaratan kecemasan. Pesawat berputar selama kira-kira 35 minit di atas Las Piñas City untuk membakar bahan bakar. Krew kemudian melakukan pendaratan kecemasan dengan gear kanan ditarik di landasan lapangan terbang antarabangsa Manila 24. Setelah turun, pesawat berpusing dari landasan ke kawasan berumput.[420]
Pada 14 November 2005, Asian Spirit Flight 587, BAe-146 - 200, dilaporkan hydroplaned dan landasan landasan 04/22, landasan konkrit sepanjang 4.429 kaki (1350 m) di Lapangan Terbang Nasional Catarman. Pesawat itu berehat di sawah berlumpur.[421]
Pada 2 Januari 2008, Asian Spirit Flight 321, sebuah NAMC YS-11 yang berlepas dari Manila, melewati landasan di Masbate Airport pada pukul 7:30 & nbsp; pagi, kerana angin kencang dengan angin kencang mencapai 14 knot semasa mendarat di landasan 21. Walaupun tidak ada 47 penumpang yang cedera parah, pesawat itu rosak teruk.[422]
Sebagai Zest Airways
Pada bulan Januari 2009, sebuah MA60 yang dikendalikan oleh syarikat penerbangan Filipina Zest Airways jatuh di lapangan terbang Caticlan ketika cuba mendarat pada 11 Januari 2009. Pesawat itu mendarat terlalu pendek di landasan, tergelincir di luar kawalan dan menabrak penghalang konkrit. Pesawat terbakar dan mengalami kerosakan yang teruk pada sayapnya, gear pendaratan, undercarriage dan satu enjin. Beberapa penumpang cedera dalam kemalangan itu.[423]
In June 2009, a MA60 operated by Zest overshot the runway while trying to land at Caticlan airport. As a consequence of this accident lengthening of the runway and the flattening of a hill that obstructs one of its approaches was carried out.[424]
